Rekord-C-Commodore-A.de

hey also du willst den zustand wie auf dem bild nicht so lassen, aber ich will genau zu dem zustand ....
denke mal andere federn haste drin oder? Was sind das für felegen? Hat oder hatte der wagen H-Zulassung?

Wegen den Ori Federn guck ich gleich mal

habe die ori federn noch rum liegen, werde morgen mal den hölzernen gliedermaßstab ansetzen

die motorlager sind die alten vom c .... jetzt bekomm ich den kühler nur bis zur hälfte rein dann wirds zu eng mit dem ori lüfter am 2,2er...

so nun is der motor samt getriebe drin...aber jetzt bekomm ich den Kühler nicht mehr rein. Habe den Motor schon auf den halterungen ganz hinten... habe im opel-gt shop nen schmalen elektrolüfter gefunden, ich glaube das wäre die einfachste lösung des problems oder? und dann natürlich den Lüfter am m...

also habe dieses teil jetzt mal abgemacht und nun passt das getriebe...nacher mal alles innen rekord einbaun....endlich

so hab jetzt mal die mitnehmerscheibe ausgebaut beim 2.2er und so auf getriebe gesteckt, die passt ....aber irgendwas hindert mich daran das getriebe komplett bis an den motor zu schieben....kann das an dieser kunstoffscheibe liegen siehe foto?
am alten 1700er war diese scheibe nicht....

also nix verschraubt oder so?

Hallo Zusammen.
Melde mich auch mal wieder...

folgendes Problem, wie bekomme ich die Mitnehmerscheibe aus dem Schwungrad?
Will die vom alten Motor in den 2,2er übernehmen dann müsste das Getriebe auch wieder passen

moin jungs...

wollt mal ne kurze info geben warum sich die letzten wochen nix getan hat:

Trainingsauftakt vom Fussball...Wadenbeinbruch, Syndesmosbandriss....==> 16 Tage Krankenhaus....
werde mich aber ab jetzt wieder öfters melden, hab ja viel zeit jetzt...

Gruß

METTO hat geschrieben:Mosh,

ich würde mir eher eine passende Mitnehmerscheibe besorgen.

METTO

wo bekomm ich am besten eine wech?