Rekord-C-Commodore-A.de

Öfter mal in der Bucht gucken oder bei Reifen Bürkle (wobei die Bucht angebote meistens auch von ihm sind)

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Frachtfreier Versand bis vor die Haustür klingt auch nach seriösem Service

Und wie ist das eigentlich mit der Zentrierung die man ja braucht ab 10 mm... ist die Narbe gleich wie bei dem alten ascona kadett manta..... Weil finde mal Spurverbreiterung genau für einen Rekord c... sucht man wahrscheinlich vergebens! Es gibt so Universal Zentrierringe aus Plastik in allen erde...

Bei meinem Ex-Transit hat der Prüfer zur H-Abnahme ca. 3 mal die Wischerblättergummis auf poröse Stellen untersucht! Blech war ihm dagegen nur halb so wichtig... vielleicht ein Gummi-Fetischist :mrgreen: Ich hat heut den schnellsten TÜV mit nem Kundefahrzeug...ich hab glaube ich 10min warten müssen...

Kann mir gut vorstellen, dass hier der ein oder andere noch gute Bleche im Keller liegen hat. Hier gibts ja regelrechte Tiele-Sammler die gerne aushelfen

Kann ich mir gut vorstellen, dass da schon so Agenten versucht haben marodes Material übern TÜV zu jubeln, aber davon sind wir ja alle weit entfernt...oder???

Er hat natürlich gleich die richtige Stelle getroffen und den Schraubenzieher versenkt :roll: Autsch, hast du bei ihm auch mal nen Schraubenzieher an der richtigen Stelle versenkt?! Ja bei Vollabnahme wird natürlich alles bis auf penibelste Kontrolliert, die werden dann aber beim regulären TÜV-Term...

Oh da könnt ich mal wieder hin, Darmstadt wäre dann angesagt. Ich befürchte nur, dass ich dann Depressionen bekomme weil mein Bock nicht fertig ist ;P

Unser unter Zeitdruck stehender Dekra beauftragte bemängelt zu 80% die Bremsschläuche....da guckt er immer zu erst und sagt dann, ne is kaputt, reparieren, dann guck ich erst weiter. Toller Job. Letztens hat er ne Haddyscheibe bemängelt, also ausgebaut neue rein...guckt er sich die Alte an und meint...

Angeblich....jetzt kommts...wegen Korrosion (was ich totalen Blösinn finde, da die Radnabe / Trommel ja auch aus Stahl ist) Aber ein Hauptgrund ist, dass sich die harte Stahlfelge in das meist weiche Alu der Verbreiterung drückt und somit Drehmomente der Radmuttern verfälscht und/oder sogar den Rund...

Aso ja die Trommel, das macht Sinn :D Aber noch was anderes, was der TÜV sehr ungern sieht (wenn er es sieht) sind Spurverbreiterungen in Kombination mit Stahlfelgen, so weit ich weiss gibt es nur welche von H&R bei denen expliziet im Gutachten steht, dass diese auch für Stahlfelgen geeignet sind. A...