Rekord-C-Commodore-A.de

tommi,

eventuell ist bis ende des jahres das getriebe ausm duke frei. fürn 283er reichts....

was gibt denn der markt her? hab die innenbelüftete diplo/commo bremse verbaut und da ich eh neue beläge brauche kann ich da auch gleich aufrüsten.

gibts da etwas bissigere beläge als den standartkrempel? gibts eigentlich auch gelochte und geschlitzte scheiben für die bremse?

trotzdem sollte man den träger wieder verschließen. is auch kein großes ding, hab ich auch gemacht....

kannegiesser hat geschrieben:ich werd im zeitraffer zum greis,und am ende brauch ich doch noch eine automatik

gruß kanne

ich kauf dann dein t5.

@lars was sind das für felgen reifenmaße? sind die auf H eingetragen? sind 195/60 auf 7x14 cragar ss. sind auch auf h eingetragen. die cragar ss nicht explizit, aber der wortlaut ist irgendwie sportfelgen in 7x14 et irgendwas. hab den schein schon seit ewigkeiten nicht mehr angeschaut... beim tüv u...

das kommt noch schwarz. diverse details des looks sind noch offen...

mit fussball hat das bei mir nix zu tun. fussball interessiert mich mal sowas von nicht....ich wollte das mittlerweile sehr fertige orange nicht mehr sehen und weiss passt einfach.

werd mich auch mal hier einreihen...

nachdem der duke jetzt fast wieder fertig ist und quasi in den nächsten paar tagen wieder tüffich ist maln aktuelles foto:

Driver hat geschrieben: Unterschätz da mal nen orginalen Diplo A Motor nicht....

mir gings auch eher um die kombi 283er + pwg. aber egal. auch das ändert an den opel achsen nix.

warum zum teufel wollen alle einen v8 drin haben und behalten die lapprigen opel achsen?

gut.....nen originalen diplo a motor mit powerglide halten die spielzeugdinger schon aus....

facts? motor? getriebe? etc?