Rekord-C-Commodore-A.de

Hundertfünfzig hört sich ja schon ganz brauchbar an. RBZs sollten dann warscheinlich vom commo kommen, oder? Und nen Hbz hab ich vom 1900er ab-Fgst-Nr. Reicht der?

Mehr power kann nie schaden.
Weiss jemand, bis wie viel PS die belüfteten 2,2er Bremsscheiben mit den BMW-Sätteln dann zugelassen sind? Wäre ja interessant, ob sich der Aufwand überhaupt lohnt, oder ob man lieber gleich auf die Commo-Achsen wechseln sollte.

Zu mir auch bitte...

Mich würde auch interessieren, ob jemand Erfahrung damit hat, ob die Rückbank aus einem anderen Modell rein passt (und wenn ja, von welchem Fahrzeug). Über die Vordersitze mache ich mir keine Sorgen, das lässt sich alles anpassen, aber Rückbank sollte halt schon passen. Und die von Rekord C / Commo ...

Vielen dank für die Begrüßung.
Und ja, so nen Käfer oder BMW machen auch nicht immer nur Freude am fahren
Danke auch für die Tipps mit den Hinterachsbögen und den Lampentöpfen. Da werde ich auch mal nen genaueres Auge drauf werfen.

Gruß
Dominik

Hallo zusammen, ich bin neu hier und stelle mich mal kurz vor. Ich bin Dominik, 30 Jahre alt und seit ende September stolzer Besitzer einer zweitürigen Rekord-C Limo. Die Opel der 60er und 70er fand ich schon immer super. Besonders die Modelle Rekord C (und Commo A), KAD A und B, Opel GT und Kadett ...