Rekord-C-Commodore-A.de

Ja, erst die Aluleiste ins Scheibengummi, Dichtung auf die Scheibe und dann ins Auto. Dichtmumpe in den "Ecken" nicht vergessen.
Ist es eine originale Dichtung?

Weidner Auspuff gab es nur für den 6 Zylinder in 2flutig, also für Commodore. Nach dem Anforderungskatalog sind Nachbauten in Edelstahl ausdrücklich erlaubt. So wie ich die Geigenmülleranlage mit 2 Schalldämpfern kenne ist die nicht besonders laut, also sollte sich der Prüfer daran nicht stören. Abg...

Wie fit sind denn deine Hinterachsbuchsen? Kann mich täuschen, weil ich das selbst noch nicht gefahren bin, aber Wunder würde ich von einem Wattgestänge nicht erwarten.
Falls du das mal ausprobieren möchtest, sollte dir Uwe zu einem Wattgestänge verhelfen können.

Hast du einen Stabi an der Hinterachse? Falls nicht, dann würde ich das erst mal versuchen!

Planters hat geschrieben:Hi,
ja da habt ihr beide recht, ich krieg die Räder eingetragen alles cool. Der Durchmesser hat die nicht intertessiert und hinten gibts auch nix zum zentrieren, aber vorne eigentlich schon oder?
ciao Plant

Welche BBS Mahle sind das?

Speedster hat geschrieben:Also das Radio war nur an einem Bügel auf der rechten Seite befestigt, trotzdem ist es Bomben fest und bekomme es von
hinten und von vorne nicht raus. Ich werde gleich nochmal gucken und dann Fotos machen.

Die 2 Knöpfe ab, dahinter ist je eine Mutter, die losdrehen, dann hast du es in der Hand.

Luftdüse links ausgebaut? Tachowelle?
Züge der Lüftung demontiert? Die Zughüllen sind jeweils mit Metallklammern am Ende geklemmt. Klammern entfernen und Züge aushängen.
Radio noch eingebaut oder Radioblende?

Wenn du die Schraube entfernt hast musst du wohl ein bisschen kräftiger ziehen, denn die Kurbel ist dann nur noch gesteckt!

Sehr schön!
Hast du auch Fotos vom Motorraum?