Rekord-C-Commodore-A.de

der hemi is von mopar. sowas verbaut man nicht.

für das geld bekommst auch nen 427er ZL1. das ist der vollaluminium bigblock aus der C3. oder gleich nen modernen LS block.

lars hat geschrieben:der hemi is von mopar. sowas verbaut man nicht.

für das geld bekommst auch nen 427er ZL1. das ist der vollaluminium bigblock aus der C3. oder gleich nen modernen LS block.

Doch sicher Hemi im Commo ist cool.

Wartet nur bis ich den Motor und Achsen drin habe, die ich gerne drin hätte

commodorea hat geschrieben:

lars hat geschrieben:der hemi is von mopar. sowas verbaut man nicht.

für das geld bekommst auch nen 427er ZL1. das ist der vollaluminium bigblock aus der C3. oder gleich nen modernen LS block.

Doch sicher Hemi im Commo ist cool.

Genau - schon allein aus Wartungsgründen - man kommt da besser anne Zündkerzen dran als beim normalen V8!

gintonic hat geschrieben:Wartet nur bis ich den Motor und Achsen drin habe, die ich gerne drin hätte

einen heißen 1500ter im b-rekord ???

letzte tage viel arbeit an der motorrraum gehabt.
alles ist jetzt sauber und fertig für die neue farbe.

Saubere Arbeit.

Von wo sind denn die Haubenschaniere weg, die würden sich auch gut machen, um die Haube nach vorn aufklappen zu lassen.

Harry Vorjee

die sind von ein chevrolet malibu/el camino 77 bis ungefähr 85.
nach vorne

heute nur grundiert und geschmirgelt,und am ende der mittag eine schutzschicht darüber.

hola nach holland,
finde es etwas bedenklich, dass du komplett auf die stabilität des vorderwagens verzichtest. ist mir an deinem coupe schon aufgefallen, dass du alles im bereich des vorbaus alles rausschneidest und nichts verstärkst....
gruß uWe

hallo uwe
ich habe viele chevy's gehabt,und nicht ein der stabiler war als meine coupe