Rekord-C-Commodore-A.de

soweit ich mich erinnern konnte hatte der 5t CarAvan ein
Leerlaufproblem letzten Winter. Hatte die Zündung im Verdacht
aber finde die Zündlichtpistole nimmer...glaub die hat sich
jemand ausgeliehen.
Allerdings hatte der schöne Hüftschwung heute nach 6 Monaten
Stillstand ohne Batterieabklemmen keine Leerlaufprobleme
mehr..im Gegenteil..alles funktionierte auf anhieb.

Beim zweitmoped die Räder mit neuen Reifen montiert...Blinker
war zerschmettert weil das Ding in der Werkstatt von selbst
umgefallen ist -
und neue Kette, Ritzel, angepasstes Kettenrad..eingebaut.--
sowie kaputtes dämpferelement hinten wieder rein weil ich
kein besseres auftreiben konnte.
Probefahrt...rengtengteng und im Platzregen schön nass geworden...
aber die neuen Reifen haben Sahne-Grip...wunderbar.

Cheers

Punktschweißpfuscher - alles nur "geklebt" - die ganze Arbeit für die Katz.
Schau' Dir mal Deine "Reparaturen" nach 1-2 Jahren an - da wird's Dich grausen!!
Andy

Caravan69 hat geschrieben:Punktschweißpfuscher - alles nur "geklebt" - die ganze Arbeit für die Katz.
Schau' Dir mal Deine "Reparaturen" nach 1-2 Jahren an - da wird's Dich grausen!!
Andy

wen oder was meinst du???

Caravan69 hat geschrieben:Punktschweißpfuscher - alles nur "geklebt" - die ganze Arbeit für die Katz.
Schau' Dir mal Deine "Reparaturen" nach 1-2 Jahren an - da wird's Dich grausen!!
Andy

wie wärs erstmal mit einer gepfegten vorstellung deinerseits, bevor du hier über andere urteilst und so ne Welle machst ?

Könnte sich Caravan69 evtl auf die Bilder von der aller ersten Seite dieses Threads beziehen ?!

commodorea hat geschrieben: Aber etwas fordschritt ist auch zu sehen.

Frage meinerseits, was schmiert ihr eigentlich nach dem Schweißen drauf?! Hammerit oder was habt ihr für einen Geheimtipp?!

Hi

hab bei meinem Rekord Coupe bisher folgendes gemacht seit beginn der immer noch anhaltenden Winterpause.

neuen Vergaser (Varajet) besorgt und verbaut.
neue Stoßdämpfer (Kayaba Gas)
U-SChutz abgekratzt und Rost freigelegt,Oberflächlichen Rost behandelt und versiegelt alles andere macht dan Kumpel mitm Schweissgerät.
Bremse auf 2,2L vom Rekord E umgebaut

Edelstahlauspuffanlage verbaut
Öl vom Diff gewechselt und neue Dichtung verbaut

Alte Zündung gegen Kontaktlos gewechselt.

Leider spinnt die Elektrik und der Wagen macht keinen MUX

Hallo Gemeinde!
Habe aus ner Laune heraus meinen 2.0l verkauft.Mitten inner Saison. Wie doof muß ich sein.Samstag wird er abgeholt,ich muß ihn nur noch ausbauen. Kann man ja mal schnell in der Mittagspause machen.
Jetzt muß ich mein 2.4er Projekt vorziehen und schneller schrauben.Für Tipps, Anregungen und natürlich dummen Kommentaren bin ich im Vorfeld sehr dankbar . Lebt eigentlich Monsterbacke noch?

Schöne Grüße aus dem sonnigen Aachen

Norbert

ganz schön plöd, den hättest mir auch anbieten können .
Aber ich wart besser bis der 2,4er fertig ist und du dann nochmal sonen Anfall hast.

gruß
Jörg

PS. mach hinne

et Durchgewurstelt; Das sieht prima aus - klasse Fotos - Respekt !!

Ja aber den Pfusch der Vorgänger zu beseitigen kost Zeit,Geld und Nerven. Werd die Karosse nach dem Schweissen mit Fett vollpumpen und dann erstmal 2Jahre fahren bevor das Vinyldach runter kommt und sich ein Lackierer der Sache annimmt. An den Radläufen hammse so toll gespachtelt dass man keine Zierleisten mehr drüber bekommt.