Rekord-C-Commodore-A.de

Guden tach, schon eine Weile nichts mehr gepostet........
War ja auch gar nicht möglich, da mein Motorblock ca. 8 Wochen bei einem Bekannten( Motorbauer) eines Kollegen gelegen hat
und nichts passiert ist.Also den ganzen Kram wieder nach 8 Wochen abgeholt....... und zu einem anderen Motorbauer gebracht.
Letzte Woche den Block zum bohren und hohnen abgegeben ...und eine Woche drauf konnte ich Ihn wieder abholen.
Jetzt kann ich den Motor wieder zusammen setzen. Der Rest liegt ja schon da und muss nur noch verschraubt werden.
Vielen Dank an die Fa. Reese in Mainz. Super Freundlich, saubere Arbeit und die Terminzusagen werden gehalten.
Der Heilige H. hat mir auf die schnelle noch einen super Zylinderkopf besorgen können, welchen ich sofort zerlegt habe,
Nockenwelle und Lager geprüft, Ventile gesäubert und neu eingeschliffen, neu gedichtet und wieder zusammen gebaut.

Hier die ersten Bilder:

und jetzt sitzt er wieder an ort und Stelle...........

Wunderbare fotos...so nen motorständer brauch ich auch noch für den neuen B - Rex motor

gintonic hat geschrieben:Wunderbare fotos...so nen motorständer brauch ich auch noch für den neuen B - Rex motor

Hab mir selbst einen gebaut.
Aber im nachhinein würde ich einen aus der Bucht kaufen.
Für 50€ kann man`s selbst nicht machen.

fetter scheiß! top Arbeit

davor wär mir jetzt fast was raus gerutscht!

manu hat geschrieben:fetter scheiß! top Arbeit

davor wär mir jetzt fast was raus gerutscht!

Guden tach,
bin zwar noch nicht ganz fertig, aber hier mal wieder ein Zwischenstand.....

Ist das normal mit den Wasserschläuchen?

nicht ganz, ist eine Eigenkreation,
sieht man besser wenn man den ganzen Motorraum sehen kann.
Heizungsventil sitzt fest verschraubt am Zusatzblech.

Hola,
nach genau 11 Monaten und 13 Tagen steht der Wagen nun wieder auf seinen eigenen Rädern.
Das meiste ist geschafft, heute habe ich noch die Spur eingestellt und ein paar kleine Restarbeiten wie den Luftfilterkasten angepasst. (Musste in der Höhe und Länge angepasst werden) Bis auf eine Auspuffschelle und noch etwas Getriebeöl ist alles so weit fertig. Jetzt nur noch den Motor einstellen und falls Fehler auftreten diese dann noch zu beheben. Nächstes Jahr geht’s zum TÜV und dann zur Zulassungsstelle.
Mit diesen Bildern endet auch die Dokumentation der Restauration hier in diesem Thread.
Vielen Dank nochmals für das positive Feedback welches ich immer wieder von Euch bekommen habe.