Rekord-C-Commodore-A.de

Geht das einfach so ab? Ich meine diesen Gummi der in der Mitte an der Kardanwelle sitzt
Gruß Wolle

nabend

in dem gelenk hinter dem mittellager ist eine schraube.die lösen kardanwelle auseinander ziehen.jetzt kommst du ans gummilager ran.

gruß kanne

Merci

Muss ich die Kardanwelle am Kreuzgelenk-Getriebeausgang abschrauben?!

Wollte auch mal am Wochenende den Gummi wechseln. Hab gesehen, dass der bei mir eingerissen ist

Nö die ziehst du komplett raus aus dem Getriebe.

Aha, da bin ich mal gespannt

Ich bekomm ausm WHB und dem ETK nicht wirklich viele Infos....auch nix über die kleine Schraube hinterm Lager.

Und ob mein Lager von PR passt ist dann auchnoch fraglich

Benny Benson hat geschrieben:Muss ich die Kardanwelle am Kreuzgelenk-Getriebeausgang abschrauben?!

Wollte auch mal am Wochenende den Gummi wechseln. Hab gesehen, dass der bei mir eingerissen ist

wo willst du du was zerlegen?

M

entweder Schiebestück mit oder ohne Hardyscheibe...ansonsten nicht zu zerlegen. Wenn dein Eimer halbwegs original ist ab der Stelle ohne.

Ja wusste nicht, dass die Kardan nur ins Getriebe geschoben wird.

Der Tipp mit der Schraube hinter dem Gelenk am Mittellager klang so als könnte man die Kardan dann ausseinander pflücken und Zweiteilen, ohne sie am Diff zu lösen.

Naja also einfach munter alles abschrauben, schön Markierung und ab geht die Luzie.

Also, Kardan hab ich heute Rausgeschraubt, ist ja alles easy.

Nun hab ich die Schraube am Gelenk (15er Schlüsselweite) soweit rausgeschraubt wie es geht aber ich bekomm die nich außeinander
Werd sie morgen mal mit zur Arbeit nehmen und gucken was die Werkzeuge da so taugen.

Ist da eigentlich noch nen Kugel/Nadel-Lager das in den Gummi kommt?!
Wenn ja hab ich es heut wohl mitm Schraubenzieher zerstört

Gucken was Obere da im Angebot hat

Ist die Schraube lose? Wenn ja dann musste mal mit Hammer nachhelfen beide Teile zu trennen.