Rekord-C-Commodore-A.de

nabend,

mich würd mal interessieren wer mit oder ohne bleiersatzadditiv unterwegs ist.ich fahre seit es bleifrei gibt eben nur dieses.einen umbau habe ich nicht gemacht.km leistung seit dem
ca 140 000

gruß kanne

Mit

alle opels aus den 70ern - ohne. Würde ich auf die Idee kommen
die Motoren mal zu strapazieren - sprich die Gänge ständig
auszudrehen oder auf der Autobahn länger Vollgas zu fahren dann
würde ich drüber nachdenken. Kommt bei den Opels aber eigentlich
nie vor...die werden nur gecruised.

cheers

Ich beherzige hier den Rat meiner Werkstatt.

Es schadet auf keinen Fall, es kostet nicht wirklich viel, und es beruhigt das Gewissen.

Grüße René

Bei so einem gemacht rennkätzle motor wie kekimo hat sollte man alle abrufbare an additiven nutzen

ruth-66 hat geschrieben:Bei so einem gemacht rennkätzle motor wie kekimo hat sollte man alle abrufbare an additiven nutzen

Jetzt werden bei dem rennkätzle noch die Hydro's verbaut, dann schnurrt er wie ne junge Muschi

du weisst aber das du für Hydros auch die passende Nockenwelle brauchst? sonst gibt das Aua für den Motor....

hannes hat geschrieben:du weisst aber das du für Hydros auch die passende Nockenwelle brauchst? sonst gibt das Aua für den Motor....

Da vertraue ich meiner Werkstatt, da gehe ich davon aus, das die Wissen was Sie tun

so wie sie wussten wo die Kupferscheiben rein müssen?

hannes hat geschrieben:so wie sie wussten wo die Kupferscheiben rein müssen?

Mensch Hannes, mach mich net so fertisch

Das mit den Kupferscheiben war Ihm Megapeinlich, hat sich tausendmal entschuldigt.
Den unrunden Lauf fand er auch nicht so prickelnd, es bleibt also spannend

Er spühlt mir auch den Luftfilter aus, war Staubtrocken, und lauter feine Haare im Vergaser.

Er will versuchen Ventischaftdichtungen (zu viel Ölnebel beim anlassen) von Chevrolet zu verbauen, und die Hydros will er für umme einbauen. Bin mal gespannt wie das so wird , wird wohl am Freitag fertig

Grüße René