Rekord-C-Commodore-A.de

Aloha ihr alle an diesem wundervollen verschneiten Arbeitswochenabschluss! =o)

Und zwar hab ich Fragen zu den Weidner Federn. Zum ersten: Es gibt ja die "kurzen" und die "normalen" Repro Federn, hab gehört für den Commo sind die kurzen zu tief. Aber ich hab ja einen Rekord ist bei dem dann alles OK mit den "kurzen" und er wäre sogar mit den "normalen" zu hoch vorne, oder geht das mit beiden?

Also ich mein welche sind für den Rekord eher geeignet?

Zum zweiten was ist ein realistischer Preis für einen Satz? Oder wie viel sollte man höchstens Ausgeben?

Bin mit mir selbst noch am Ringen aber will schonmal Infos... Vielleicht muss ich ja ganz plötzlich welche kaufen...

Danke euch shcon jetz für die zahlreichen Antworten die hoffentlich kommen... =oD

Grüßen lässt der André! =o)

Ich seh schon, bin nicht der einzige der die grad bei Ebay beobachtet
Spass bei Seite, will nur wissen für wieviel die Wegggehen.

Also zu den Federn direkt kann ich ma nix sagen, das sollen lieber die machen, die da Erfahrung mit gemacht haben.

Zum Preis... da gabs schon Sätze die auf Ebay für knapp 300€ weggegangen sind und zwar die Repros...nicht die Orginalen
Ich würd sagen was zwischen 100 (schäppchen) bis 230€ für einen kompletten Satz sollte man Kalkulieren, aber vielleicht gibts auch jemanden im Forum der seine wieder loswerden will ohne daraus Profit zu schlagen

Die letzen Sätze Repros sind glaube so für 500 weggegangen. Originale noch mehr.

Die kurzen find ich zu kurz und sollten auf jeden Fall mit den dickeren Federgummis vom Benz gefahren werden. Aber das ist ansichstsache wie tief der Wagen soll.

Benny Benson hat geschrieben: Ich würd sagen was zwischen 100 (schäppchen)

wirds wohl nicht geben, wäre unter Einstandspreis für die komplette Garnitur. Die mit der "richtigen" Federnlänge vorne waren ja noch teurer in der Anschaffung. Vielleicht irgendwann mal, im Moment eher nicht.

Ich würde mal mit mindestens 250,00 rechnen, ausser einer verkauft zum Selbstkostenpreis.

Also sag ich jetz einfach mal sodie "langen" oder eben normalen Repros währen besser... ich wil nicht das es ein unglaublicher Keil wird oder das er zu tief wird... Ich will aber auch nciht das er vorne höher wird wie hinten... =o) weil es ist ja ein Rekord und kein Commo...

Ich euch für die Antworten!

hola zusammen,
die weidner federn -egal ob original, zu kurze repro oder richtige länge repro- funktionieren NUR am commo/rekord mit sechs zylindern!
problem: die oberen windungen sind so ausgelegt, dass sie durch das sechszylindergewicht auf block gehen und erst bei kurvenfahrten das entlastete vorderrad auf den boden drücken sollen.
dies hat zur folge dass die autos mit vier zylindern zu leicht sind und der vorderwagen sich per daumendruck ca 2-3cm runterdrücken lässt und die kiste vorn eiert wie ein kuhschwanz.
man(n) könnte natürlich die vorderen rahmenbögen am vierzylinder mit beton ausgießen, dann wäre das problem behoben
gruß uWe

Hmm ahja! Na dann vielen Dank für die Antwort auch wenn das nich unbedingt das ist was ich lesen wollte...=o)

Dann muss ich mal fragen, was hab ich denn dann für Alternativen den Rekord etwas teifer zu bekommen mit vernünftigen Fahreigenschaften...? Das abschneiden von Federn ist nicht unbedingt meins... Aber dann ist doch noch was mit den Manta Federn und Mercedes Gummis oder so?

Vielleicht kannst du mich ja mal aufklären was sinn macht Uwe oder ob alles quatsch ist und ich es lieber lassen sollte...=o)

Danke nochmal Gruß André

Manta B original Federn bringen den Rekord ca 1-2cm runter. Nur vorn. Oder halt Tieferlegungsfedern Manta nehmen wenn er richtig runter soll.

Wenn du mal die Suchfunktion benutzt, hilft es schon erheblich.
Hat mir auch schon so oft geholfen, wenn ich Fragen hatte.
Manta Federn in Originallänge sollen für vorne nicht schlecht sein und den Rekord etwas tiefer bringen, ohne das es gleich mannimäßig aussieht.
Gruß Jörg

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