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Servus,

habe am WE in mein Coupe wieder eine originale Mittelkonsole mit originalen Zusatzinstrumenten eingebaut.
Zwischenzeitlich war eine Selbstbaukonsole mit Radioschacht und universellen VDO Instrumenten montiert.

Nun sieht alles Bestens aus und läuft auch.

Allerdings steht die Öldruckanzeige bei Zündung aus rechts auf Anschlag und nicht in der Null-Stellung links.
Hat jemand Ahnung woran das liegen könnte.

Wo ich grad dabei bin. Hat noch jemand nen Hinweis für die genaue Einbauposition. In meinen Quellen ist das nicht ganz eindeutig zu erkennen.
Mal wirkt es als würde Sie mittig über dem Schaltknauf liegen und ein andermal als würde die rechte Kante mit der rechten silbernen Leiste des Armaturenbretts übereinstimmen. Es handelt sich bei mir übrigens über die nicht ganz korrekte spätere hängende Mittelkonsole.

Danke für die Hilfe.. und schönen Tag!

Allerdings steht die Öldruckanzeige bei Zündung aus rechts auf Anschlag und nicht in der Null-Stellung links.
Hat jemand Ahnung woran das liegen könnte.

falscher oder nicht intakter Öldrückschalter/Geber

Meinst du jetzt die instrumente wegen einbau ort

müsste doch 4 löcher vorhanden sein oder

ja der genaue einbauort interessiert mich auch... =o)

Bei mir sind da untens chon so viele Löcher, keine ahnung was die Vorbesitzer da so alles dran "gespaxt" hatten... =o)

Gruß

Genau die Konsole, und das Problem mit den Löchern hab ich auch.
Ein Wunderwerk der Bohrkunst. Und keine der Kombinationen hat auf den Abstand der Konsole gepaßt.
Hoffe es liegt nicht an der Bauweise des Repro Teils. da fehlten nämlich auch die Löcher in der Konsole,

normal sind dort 4 orginale löcher vorhanden,beim Sprint müssten sogar vier
mit gewinde sein.
Wenn der instrumenten träger vorhanden ist kann man sich nicht irren


Ok,ich geh mal runter und schau mal ob ich Fotos hinbekomme






da fehlt eine schraube ich weiß

welch schneller service, vielen dank auch von mir

Ja, ich schließ mich an. Vielen Dank auch dafür von meiner Seite. Da werd ich doch noch mal schauen, was da bei mir nicht paßt.

Aber kurz noch einmal zurück auf mein Hauptanliegen:

Hat einer nen Rat bezüglich der Öldruckanzeige?

Auch von mir Danke da werd ich dann gleich mal schauen!

Mosh,

es liegt daran das kein Signal vom Öldruckgeber kommt. Das Instrument hat 3 Anschlüsse hinten, Zündungsplus, Masse und "G". Die Masse ist für die Beleuchtung und wenn vom Öldruckgeber kein Signal kommt schlägt das Instrument voll aus.

METTO

Hatte ich auf der Rückfahrt von Bockhorn das mein Instrument gezuckt hat und dann auf vollen Druck ging. Kann jetzt bei mir sein das das Signal vom Geber spinnt oder wenn ich Pech habe sogar das Instrument abgeraucht ist.

Moinsen,

@ METTO

na da wünsch ich dir und deiner Anzeige erstmal alles Gute und gute Genessung.
Und zur Not hab ich noch zwei Kontakte für Nachschub.

Aber kein Signal vom Geber kanns eigentlich nicht sein. Im Betrieb und bei eingeschalteter Zündung zeigt es ganz normal an.
Und als ich es bekommen habe stand es auch auf Null. Nur halt angeschlossen und bei Zündung aus, steht es ganz rechts.