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Einige Bereiche bei unseren Autos sind schwierig mit Farbe zu erwischen. Zum Beispiel der Hohlraum zwischen den beiden Heckblechen. Original ist da ja wenigstens ne Grundierung drauf. Aber wenn ich ein neues Heckblech einschweiße, wie versiegle ich die blanken Stellen, z. B. die Naht von innen? Gibts da ein schlaues Werkzeug oder Verfahren? Hab schon überlegt ob ich ne Hohlraumpistole mit Grundierung bzw. Lack nehme. Ideen von euch?

moinsen

auf keinen fall rostschutz o.ä. in die hohlräume wenn du nicht genau weißt wie es dadrin aussieht.ich mach da immer gern mit mike sander
das fett ist immer aktiv.

gruß kanne

schließe mich meinem vorredner an: für hohlräüme is ms-fett die ideale lösung (nich nur dafür)

mann sollte aber bedenken, dass der wagen an den konservierten stellen nicht mehr geschweißt werden kann.

Erst nehm ich eine Rostschutzgrundierung die verdünnt ist (1/2 L Rostschutz auf 1 L Verdünnung).
Dann mit einer Hohlraumsonde einblasen, 5 Durchgänge in 5 Tagen.
Dann Basislack (incl.Härter und Verdünnung)
Dann Liquid Fluid oder MikeSander

meiner meinung nach sollte man wenn die hohlräume unbehandelt und rostig sind erst mehrmal mit nem dünnen öl rangehen z.b. fluid film, damit alles ordentlich unterwandert wird und später dann den mike hinterher....

Ja, MS am Schluss ist klar. Aber vorher würde ich gern auch was reinpumpen. Wird wohl per Hohlraumsonde gemacht werden.

naht von innnen?
nimmt man da nicht schweißprimer?

Den nimmt man bei überlappenden Blechen und Punktverschweißung. Bei setzen der Bleche auf Stoß und ner geschlossenen Naht wüsste ich nicht warum.

max hat geschrieben:Erst nehm ich eine Rostschutzgrundierung die verdünnt ist (1/2 L Rostschutz auf 1 L Verdünnung).
Dann mit einer Hohlraumsonde einblasen, 5 Durchgänge in 5 Tagen.
Dann Basislack (incl.Härter und Verdünnung)
Dann Liquid Fluid oder MikeSander

meiner meinung nach sollte man wenn die hohlräume unbehandelt und rostig sind erst mehrmal mit nem dünnen öl rangehen z.b. fluid film, damit alles ordentlich unterwandert wird und später dann den mike hinterher....

boar jungs treibt ihr einen aufwand......... bis eine von euren karren ernsthafte durchrostungen hat, gibt schon seit jahrzehnten kein benzin mehr

Dann bau ich mir halt ne n Flux-Kompensator ein oder fahre mit Holzvergaser. Aber ohne Durchrostungen.