Rekord-C-Commodore-A.de

Moin moin,

ich werde mir die Tage auch gummifreie Zugstebenlagerungen verbauen, möchte aber irgendwie nach Möglichkeit nicht an der Achse schweißen.

Was haltet ihr von einer verschraubten Variante?

Habe euch mal eine großartig ausgefertige Skizze angehängt

Die Lagerbuchse soll mit einer Spielpassung in den Achskörper gesteckt werden und wird von der anderen Seite verschraubt. Entweder mit einer selbstsichernden Mutter, gekontert oder versplintet.

DEr große Vorteil in meinen Augen wäre:
-keine Schweißarbeiten an der Achse und damit kein Tüvgeningel

Was haltet Ihr davon und/oder habt ihr noch andere Vorschläge und Kritiken?

euch und viele Grüße
frank

Ich hab so Pu Teile an den Zugstreben. Das gefühl bei meiner Probefahrt war ganz gut.

@durchgewurstelt
Du hast die Zugstrebengummis aus PU? Wo gibts denn die? Such die schon länger.
mfg
Hubi

Hubi hat geschrieben:@durchgewurstelt
Du hast die Zugstrebengummis aus PU? Wo gibts denn die? Such die schon länger.
mfg
Hubi

Geheime Komandosache



Ist noch in der Testphase aber Kumpel ist die eine Saison in einem schnellen D Rekord gefahren und alles Ok bisher.
Ford Taunus!

Die Gummifreie starre Zugstrebe ist natürlich das Optimum.

hola franky,
meine meinung dazu: so kannste das vergessen.
- durch den noch kleineren "durchgangsdurchmesser" für die zugstrebe (bedingt durch den "zentrierdurchmesser" an der aufnahmebuchse) hast deine zugstrebe nicht mehr genug platz für die kreisförmige bewegung und wird an dem achskörper verkanten/anstehen.
- in diesem bereich wo du die aufhahmebuchse mit kontermutter befestigen willst, sind zwei lagen blech übereinander. die sind nie und nimmer paralell, dh du hast nur eine punktuelle auflagefläche, eher suboptimal.
gruß uWe

Uwe ausm Ländle hat geschrieben:hola franky,
meine meinung dazu: so kannste das vergessen.
- durch den noch kleineren "durchgangsdurchmesser" für die zugstrebe (bedingt durch den "zentrierdurchmesser" an der aufnahmebuchse) hast deine zugstrebe nicht mehr genug platz für die kreisförmige bewegung und wird an dem achskörper verkanten/anstehen.
- in diesem bereich wo du die aufhahmebuchse mit kontermutter befestigen willst, sind zwei lagen blech übereinander. die sind nie und nimmer paralell, dh du hast nur eine punktuelle auflagefläche, eher suboptimal.
gruß uWe

Moin Uwe,

für die Tipps. Das mit dem Platz wurde mir auch schon gesagt, an das hab ich ehrlich gesagt, am Anfang gar nciht gedacht
Vielleicht dann doch schweißen...