Der Klassiker II...dokumentiert von CAM

[gintonic]

Eine der unangenehmsten Rost-Stellen am Rekord/Commo Gehäuse ist
die hintere Federbeinaufnahme. Dieser Rahmenträger ist innen hohl und ab Werk
natürlich nicht versiegelt oder geschützt deshalb blättert es inseitig und unsichtbar
so lange bis es nach aussen durchbröselt.

Zur Reparatur muss die Achse raus und dann entweder ein teurer (300-600 Euros)
neuer hinterer Rahmenträger eingeschweisst werden oder man fertigt diese Blechpartie
aus -möglichst- starkem Material nach... Hier wird von CAM gezeigt wie man
es machen kann.

[binford66]

Tja,gute Klassiker-Dokumentationen kommen eben aus dem Odenwald...........
Tschiers, rainer m.

[commodorea]

Da freuen wir uns doch auf die Fortsetzung.

[binford66]

Ja,die Fortsetzung kommt bestimmt.
Eine wird lauten:"Klassiker vermodertes Heckblech."
Erscheint voraussichtlich nächste Woche (mit kleinen Fotos.)
Tschiers, rainer m.

[CaM]

Ja,die Fortsetzung kommt bestimmt.
Eine wird lauten:"Klassiker vermodertes Heckblech."
Erscheint voraussichtlich nächste Woche (mit kleinen Fotos.)
Tschiers, rainer m.

So wird dass aber nix

[binford66]

Du bist echt ein Spinner,CaM
Rausgetrennt hab ich das Heckblech gestern und hab das was zum Vorschein kam "fertant".
Fotos muß ich noch machen.
Sagt mal wozu sund denn die eckigen Löcher in der Heckschürze,links und rechts da
Hängerkupplung
Geh jetzt ins Bett..
r.

[CaM]

Sagt mal wozu sund denn die eckigen Löcher in der Heckschürze,links und rechts da
Hängerkupplung

na da kommen die stoßstangenhalter durch.

oder meinst du die kleinen 4eckigen ganz unten ?

[binford66]

Oh Mann,ja klar die kleinen unten
r.

[CaM]

achso die!

[CaM]

na da kommt ne schraube durch.

und zwar die untere befestigungsschraube von den stosssssstangenhörnern.

dann müßte im trägerblech auch ein loch drin sein. ist ne blechschraube.