Neuvorstellung aus dem Raum Kölle ;-)

[Tic-Tac]

@Tic-Tac:
kannste auch nicht schlafen.....

Hallo 07:27
Ich würd ja gern noch etwas schlafen,aber die Arbeit ruft um diese Uhrzeit
Kaffee,kurz wow reinschauen und ab gehts

[freaky-amd]

Hi,

ja Bilder mache ich die Tage, ist aber schon leider zerlegt, bis auf die Türen komplett auseinander
Ich lade am Wochenende mal ein paar Pics hoch.

Achja und vielen Dank für die freundliche Begrüßung !!


Gruß
Fabian

[AltOpelAndi]

Willkommen auch von mir und viel Spaß .

[CaM]

Willkommen im Forum
und viel Spaß mit dem Obbel !

[freaky-amd]

Hi,

anbei ein paar Bilder vom Rekord

Ich denke mal, das ist ne recht brauchbare Restaurationsbasis oder wie seht ihr das?

Gruß

[opelfreund]

Der Wagen hat Ecken, die kommen mir bekannt vor ...

[Durchgewurstelt]

Immer dasselbe mit den alten Blecheimern

[Klingonen-Thomas]

Was hat Dich der Wagen denn im Endeffekt gekostet?

Also auf den Bildern sieht es ja schon sehr stramm verrostet aus...

[freaky-amd]

Hi,

die Schleuder war ja auch schon ewig abgemeldet.
Und so schlecht ist er nicht, was gemacht werden muss:

1x Lampentopf
2x Gurthalterbleche hinten
2x Schweller
2x Radläufe.

Die A Säule ist bis auf den unteren Anschluß zum Schweller rostfrei, auch von innen.
Bodengruppe is auch gut, bissle Rost hinten an der Hinterachsaufhängung.
Scheibenrahmen sind alle rostfrei
Die Kotflügel sind sehr gut und auch original opel Teile.

Gekostet hat der Rekord 700, und ich hab immer die Einstellung, nen rostfreien Oldtimer gibt es nicht und auf Pfusch hab ich keinen Bock. Der Wagen ist ehrlich und noch fast original bis auf 2 Schweißstellen, was bei einem 41 Jahre alten Auto auch schwer zu finden ist.

Deswegen den kaputten Rotz rausschneiden, schön neue Bleche rein, EP Grundierung und Mike Sanders fett und die Sache geht klar

gruß

[Klingonen-Thomas]

700 €us - okay - da kann man nich viel verkehrt machen

Ac hja - aber Rahmenbögen an der Hinterachsfederaufnahme sind auch definitiv durch.