Rekord-C-Commodore-A.de

Moin Moin,

in meinem Commodore a ist ein Ate HBZ mit Bremskraftverstärker t-51 verbaut. kann man hier auch einen FAG HBZ anbauen?

wie sieht das aus mit alter(noch orig. verpackter)lagerware? dichtungen wohl eher überlagert und dann lieber den alten überholen oder kann man so einen bedenkenlos verbauen?

vorab für eure meinungen.

gruß ralf

Wenn keine Luft an die Gummis kommt während der Lagerung dann könnte so ein Hbz noch gut sein. Aber neue Dichtungen kosten 20 Euros und wenn es fachgerecht zusammengebaut ist - dann hat man auf Jahre Ruhe. Zuerst geht beim Hbz ja die Dichtung zum BKV kaputt und dann läuft die Bremsflüssigkeit in der BKV hinein bis der voll ist.

Das sind dann die Kandidaten die immer wieder Bremsflüssigkeit nachschütten und sich wundern weil es nirgends
rausläuft..

hi gintonic,

und die hauptbremszylinder ansich sind baugleich? weil dann könnte man ja statt ate einen fag verbauen.

gruss ralf

hola ralf,
ate oder fag ist wurscht, passen beide. aber vorsicht: die alten dichtgummies trocknen aus. ich habe händler, die mir die nos ware zum überholen schicken, weil sie alle siffen. die weichmacher in dem elastomergummi entweichen mit den jahren....
gruß uWe

Danke für die schnellen Antworten, hab dadurch einen neuen HBZ sehr günstig bekommen. Vielen Dnak nochmal.

gruß Ralf

hallo,

da doch ein paar unklarheiten waren hier 2 bilder von dem hbz. er ist baugleich mit dem von atz, hab beide nebeneinander gelegt...

Hallo

Den gleichen habe ich mir auch gekauft.Aber leider passt mein Flüssigkeitsbehälter nicht auf den FAG Bremszylinder.
Was für einen brauche ich denn und wo bekomme ich den her.
Danke für Eure Hilfe.
Gruss Jupp

hier haste mal 2 bilder von meinem hbz...

Hallo

Weiss einer von Euch wo es die Dichtung für den Flüssigkeitsbehälter zum schrauben noch gibt.
Gruss Jupp

Sowas?
http://www.splendidparts.de/kaufhaus_2/ ... orieid=123