Rekord-C-Commodore-A.de

hallo
kurze frage
da ich mir eine Schlacht -cmmo geholt habe ,war ich komplett überrascht, als das ding auf der Bühne stand und ich feststellen musste das der Unterboden viel stabiler gebaut ist
hinter den Schwellern hat der einen robusten Rahmen den mein anderer garnicht hat
die Qeerstrebe welche über die Kardanwelle geht, ist dopelt so breit ,man sieht das es 2 Teile aneinander sind
erst dachte ich das der eine, ein Rekord ist der auf Commo umgebaut wurde
aber nachdem ich diverse Fahrzuge untersucht habe ,kam ich zu keine Strktur ,
er gibt definitiv 2 Unterböden .unabhängig davon ob 4 oder 6 zylinder
häng das mit Baujahr zusammen?
somit ist die eine Karrosse zu weich für Leistungsstarke Umbauten

weiss jemand womit das zusammenhängt?

wenn ich mir ansehe das zz ein GS/E zu verkaufen ist ohne die stabile Karosse
un dein 1,9 mit den Streben bin ich schon vewirrt

Hi, hast du mal Bilder von den genannten Punkten?
Welche Baujahre haben die beiden Kanidaten?
cheers

klingt für mich eher nach den unterschieden zwischen coupe und limo unterboden

Coupe hat verstärkte Schweller wegen der fehlenden B Säule. Und frühe Baujahre hatten doppelte Querverstrebung.

Edit: Queerverstrebung klingt schwul und gab es nie bei einem richtigen Opel.

also ist Baujahr abhängig
mein coupe hat im schwellerbereich keinen verstärkten Ramen und die 3 anderen coupes alle bis 1969 ja
ein GSE coupe bj 70 auch nicht
somit sind für v8 umbauten die Karrossen bis 1969 besser

Wir haben dass auf dem 2001 Pfingsttreffen schonmal festgestellt am lilamet. Coupe aus Höxter und haben damals beschlossen einfach den Mund zu halten, ehe die Tüv Männer irgendwas zu nörgeln haben...

SLIP hat geschrieben: ↑

Sonntag 5. Februar 2023, 13:38

Wir haben dass auf dem 2001 Pfingsttreffen schonmal festgestellt am lilamet. Coupe aus Höxter und haben damals beschlossen einfach den Mund zu halten, ehe die Tüv Männer irgendwas zu nörgeln haben...

Besser is das manchmal