Rekord C startet schlecht

[Masch]

Ist vielleicht zu trivial, aber ich hatte das Problem auch mal. Hab einfach ein wenig mehr auf Frühzündung verstellt und seit dem sprang er auch ohne orgeln im kalten Zustand an. Die Zündung kann man ja schnell mal nebenbei checken....

[tho78]

Hey,

ist der solex didta. Der Hinweis mit der Falschluft klingt plausibel. Muss ich mal prüfen. Am Montag prüft ein Fachmann mal die ganze Zündung.
Mittlerweile ist das echt nervig, man steht an der Ampel stellt auf D und blubb blubb brrrr aus ist der Motor ...... und hinter mir ne lange Schlange ....

[rek-c-coupe]

Ja, wenn hinter mir eine Schlange ist, hätte ich auch Angst.
Übrigens : Kennst du den Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer normalen Schlange?

[maatin]

Ja, wenn hinter mir eine Schlange ist, hätte ich auch Angst.
Übrigens : Kennst du den Unterschied zwischen einer Autoschlange und einer normalen Schlange?

Ich kenn den Unterschied!

[Kapitänkurtl]

Würde mal prüfen ob die Chokerklappe vollständig schließt wenn motor kalt und 2x Gaspedal betätigt wird.

Wenn nicht die Chokerdose nachstellen.
Nach dem sollter er kalt anspringen.
Nachdem er angesprungen ist sollte er mit mind. 1500 laufen der sog. Schnelleerlauf.
Den stellst du an der Anschlagschraube an der Stufenscheibe der Chokerklappe (hinter der Chokerdose) ein und die ist durch ein Loch im Gehäuse erreichbar.
Er sollte im Schnelleerlauf rund laufen (auch die Öffnung der Chokerklappe kann mit der Einstellschraube an der Dreieckigen Pulldowndose in der Mitte eingestellt werden.)
Wenn du einen runden Schnelleerlauf erreicht hast, Blockier den Wagen mit Klötzen und zieh die Handbremse fest dann sollte er bei eingelegte Fahrstufe D oder R am Leerlauf mit ca. 900-1000 laufen.

Warm sollte er nicht über 700-800 laufen und mit eingelegtem Gang ca. 600-700

[tho78]

Danke für die interessanten Infos ! Werde mich mal melden wenn ich mehr weiß !

Schönen Abend

[METTO]

Mosh,

beim Solex Dita ist links von der Kaltstartdose eine Gewindestange. Gestänge kürzen ist weniger und verlängern ist mehr Drehzahl. Gleichzeitig müssen die Markierungen fluchten. Auf der Dose ist ein Strich und auf dem Vergaser eine Nase.


METTO