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und den Getriebetunnel an die Schaltmimik anpassen.
METTO
Im Ohf gabs mal ne Anleitung wie man den Schalthebelmechanismus so umbaut das auch beim 5 Gang der Rührstab an der Stelle des 4Gang rauskommt.
Kollega fährt ein 240er im Commo B, auch im originalen Loch. Das Ding ist allerdings durchs kürzen der Schaltmimik am Getriebe sind die Kräfte so hoch geworden das es für Leute mit wenig Dampf im Flügel sehr unangenehm sein kann den Rückwärtsgang einzulegen.
